易车讯 近日，奔驰我们从相关渠道获得了奔驰针对未来SUV新车设计的电动低风最新理念，其中主要的车融观点是，为了进一步提升SUV产品在电动化时代的入轿能效，需要更加优秀的跑元空气动力学设计来降低风阻系数，类似轿跑车那种更加向后倾斜的素降车顶设计可能会被广泛使用。

刚刚发布的奔驰Vision EQXX，就是奔驰低风阻系数空气动力学设计的典型展示，低矮的电动低风车身，B柱开始下滑的车融车顶，以及与尾厢融为一提的入轿设计，是跑元最有利与降低风阻的造型，相较而言SUV显然有很大差距。素降

因此，阻提从即将到来的奔驰EQE SUV和EQS SUV等产品开始，我们将会看到，为了降低风阻系数提升能效，奔驰旗下的SUV新车可能将会拥有越来越向后倾斜下滑的车顶线条，此外未来SUV新车的设计中也许还会有前窄后宽的轮距，以此来降低风阻系数。

责任编辑: 赵瑜

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